T- VTR 4 da turbina do eixo séries do tipo axial sistema da Único-fase de lubrificação integrado

T- VTR 4 da turbina do eixo séries do tipo axial sistema da Único-fase de lubrificação integrado

T- ABB/descrição do turbocompressor do gás de exaustão série do t VTR:

T- VTR as lâminas de turbina de 4 séries está pertencendo às peças para turbocompressor do gás de exaustão das séries do t ABB/t VTR. O turbocompressor marinho da série do t ABB/t VTR é criado para de dois tempos, de baixa velocidade e o quatro-curso, motores diesel resistentes de média velocidade. As saídas de potência do motor são 700 quilowatts a 18.500 quilowatts pelo turbocompressor. O turbocompressor da série de T-VTR foi aplicado extensamente aos motores de propulsão marinha (esp. na carga da parte), aos centrais elétricas estacionários e às unidades que queimam o óleo pesado e na operação contínua. As vantagens são como seguindo:

• Os conectores no lado do compressor permitem a limpeza da água durante a operação
• Rolamento externo
• Sistema de lubrificação integrado
• O eixo de rotor pode ser removido sem desmontar os distribuidores do gás, ou puxar do compressor roda
• Baixas perdas de fricção dos rolamentos antifrição externos
• As 4 séries do t VTR são capazes do pressão-carregamento alto, a relação da pressão de 3,7 mesmo a 4,2.

T- ABB/dimensão e peso do turbocompressor série do t VTR somente para a referência:

Nota: *not que inclui a água (se com água, adicione aproximadamente 5%)

T- VTR imagens das lâminas de turbina de 4 séries:

Descrição das lâminas de turbina:

As lâminas de turbina são um componente importante da seção da turbina de um diesel ou motor posto gás. As lâminas que gerenciem na alta velocidade são responsáveis para o ar de alta temperatura e de alta pressão da tiragem no combustor de modo que para manter a operação do motor. 

Breve introdução de turbocompressor marinho:

Turbocompressores o turbocompressor/gás de exaustão marinhos opera-se em altas velocidades, em altas temperaturas do gás de exaustão, em caudais altos do gás do ar e de exaustão, e em caudais altos. Geralmente, a pressão do gás de exaustão é 0.25-0.45 MPa, e a temperatura do gás de exaustão é 500-600 °C. A velocidade varia com o tamanho do turbocompressor/compressor marinhos. A velocidade máxima do compressor grande-feito sob medida é 10000 r/min, e a velocidade máxima do compressor pequeno-feito sob medida pode alcançar 40,000~50000r/min. Consequentemente, o turbocompressor marinho/o turbocompressor gás de exaustão é uma máquina da precisão.

Quando a combinação do turbocompressor da diesel-exaustão está na operação, o turbocompressor marinho/o turbocompressor gás de exaustão é falhas inclinadas tais como a corrosão da embalagem da turbina, o dano do rolamento, o dano da lâmina, o dano do selo de gás, e a vibração do compressor. A boa gestão de manutenção diária pode reduzir estas falhas.