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Tipo de gás marinho da exaustão da série do NA do t das peças de substituição do turbocompressor

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Tipo de gás marinho da exaustão da série do NA do t das peças de substituição do turbocompressor

China Tipo de gás marinho da exaustão da série do NA do t das peças de substituição do turbocompressor fornecedor
Tipo de gás marinho da exaustão da série do NA do t das peças de substituição do turbocompressor fornecedor

Imagem Grande :  Tipo de gás marinho da exaustão da série do NA do t das peças de substituição do turbocompressor

Detalhes do produto:

Lugar de origem: Jiangsu, China
Marca: Marine Turbo
Certificação: ISO; CCS; GL
Número do modelo: T- Série do NA

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima: 1 pcs
Detalhes da embalagem: Caixa da caixa, caso de madeira
Tempo de entrega: 1-4 dias de trabalho
Termos de pagamento: T / T, L / C, Western Union
Habilidade da fonte: 500 pcs / mês
Contato
Descrição de produto detalhada
modelo: T- Jogo do serviço do turbocompressor da série do NA Nome do produto: Jogo do serviço do turbocompressor, jogo de reparação marinho do turbocompressor, jogo da revisão do
Tamanho: Tamanho padrão, ou como o pedido do cliente Tipo: turbocompressor do gás de exaustão
Poder do motor: 1.650 a 24.500 quilowatts pelo turbocompressor Tipo da turbina: a escoamento axial
Lubrificação: Pelo sistema do óleo lubrificante do motor Aplicação: fuzileiro naval, poder e aplicações industriais
Realçar:

peças de substituição marinhas

,

peças de reposição de Turbo

 

Tipo de gás marinho da exaustão da série do NA do t das peças de substituição do turbocompressor

 

T- O turbocompressor do gás de exaustão da série do NA do HOMEM/t caracteriza:

T- Os jogos do serviço do turbocompressor da série do NA (igualmente chamados jogos de reparação) pertencem ao turbocompressor do gás de exaustão da série do NA do HOMEM do t/t que tem as características de projeto como abaixo:

  • T- O compressor da série do NA é um turbocompressor a escoamento axial.
  • T- Os turbocompressores do NA adotam o rolamento liso interno, embalagens uncooled e lubrificado pelo sistema do óleo lubrificante do motor.
  • Para a escala das saídas de potência do motor de 1.650 a 24.500 quilowatts pelo turbocompressor;
  • Projeto liso interno do rolamento da turbina de fluxo axial;
  • Lubrificado pelo sistema do óleo lubrificante dos motores;
  • Apropriado para uma grande variedade de operação dos combustíveis, do combustível pesado, do óleo diesel, do combustível biológico e do gás;
  • Projeto simples e durável;
  • Manutenção fácil;
  • Vida útil longa;
  • amplamente utilizado no fuzileiro naval, no poder e em aplicações industriais.

T- O turbocompressor marinho da série do NA do HOMEM/t datilografa:

T- TURBOCOMPRESSOR DO HOMEM T- Série do NA
T- NA34/T
T- NA34/S
T- NA40/T
T- NA40/S
T- NA48/T
T- NA48/S
T- NA57/N
T- NA57/M
T- NA57/T7
T- NA57/T8
T- NA57/T9
T- NA70/T7
T- NA70/T9

 

Breve introdução de turbocompressor marinho:

O turbocompressor marinho, igualmente conhecido como o turbocompressor do gás de exaustão, é o equipamento principal no sistema de impulso do motor diesel. Consiste em uma turbina de gás da exaustão da único-fase e em um compressor centrífugo. Os turbocompressores do gás de exaustão operam-se em altas velocidades, em altas temperaturas do gás de exaustão, em caudais altos do gás do ar e de exaustão, e em caudais altos. Geralmente, a pressão do gás de exaustão é 0.25-0.45 MPa, e a temperatura do gás de exaustão é 500-600 °C. A velocidade varia com o tamanho do turbocompressor/compressor marinhos. A velocidade máxima do compressor grande-feito sob medida é 10000 r/min, e a velocidade máxima do compressor pequeno-feito sob medida pode alcançar 40,000~50000r/min. Consequentemente, o turbocompressor marinho/o turbocompressor gás de exaustão é uma máquina da precisão.

Quando a combinação do turbocompressor da diesel-exaustão está na operação, o turbocompressor marinho/o turbocompressor gás de exaustão é falhas inclinadas tais como a corrosão da embalagem da turbina, o dano do rolamento, o dano da lâmina, o dano do selo de gás, e a vibração do compressor. A boa gestão de manutenção diária pode reduzir estas falhas.

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