O turbocompressor marinho dos motores poupa o compressor alto Prssure Rtio

O turbocompressor marinho dos motores poupa o compressor alto Prssure Rtio

T- Descrição do turbocompressor de NAPIER:

T- O impulsor do compressor do turbocompressor NHP30 (igualmente chamado roda do compressor) pertence a de uma parte de turbocompressores do t NAPIER, que é amplamente utilizado no motor, na produção de eletricidade e nos motores marinhos do trilho. O turbocompressor do t Napier foi desenvolvido desde 60 anos há e é famoso para suas de alta qualidade e confiança. 

• T- Os turbocompressores de Napier têm uma vasta gama de combustíveis, tais como HFO, óleo diesel marinho, intoxicam mesmo combustíveis alternativos eco-amigáveis verdes.

• Mais baixo consuption gening do combustível;

• Eficiência total alta;

• As temperaturas de exaustão são reduzidas;

• Grandes desempenho do motor e flexibilidade;

• rtio do prssure do compressor do raHigh;

• Compacto, seguro e fácil instalar o projeto;

• Aplicado na produção do fuzileiro naval, da eletricidade e nas indústrias do trilho.

T- Funções do impulsor do compressor do turbocompressor NHP30 (roda do compressor):

• A roda do compressor/impulsor do compressor é da liga de alumínio ou do titânio mais caro.

• Fabricado de uma única carcaça é ficado situado no eixo de rotor por ranhuras.

• Os impulsores de alumínio têm uma vida limitada, devendo rastejar, que seja ditada pela temperatura do ar final.

• Frequentemente a temperatura do ar que sae do impulsor pode ser tão alta quanto 200°C.

• A vida do impulsor nestas circunstâncias pode ser limitada a aproximadamente 70000 horas.

Breve introdução de turbocompressor marinho:

O turbocompressor marinho, igualmente conhecido como o turbocompressor do gás de exaustão, é o equipamento principal no sistema de impulso do motor diesel. Consiste em uma turbina de gás da exaustão da único-fase e em um compressor centrífugo. São montados no mesmo eixo para fazer parte movente do turbocompressor marinho/do turbocompressor gás de exaustão - o rotor. A função do turbocompressor marinho/do turbocompressor gás de exaustão é usar a energia diesel da exaustão para conduzir a turbina para conduzir o compressor no coaxial para aumentar a pressão de ar no cilindro, de modo que o poder do motor diesel seja melhorado extremamente. O turbocompressor da exaustão dobra aproximadamente o poder do motor diesel, mas seu peso é aumentado somente 10%.

Turbocompressores o turbocompressor/gás de exaustão marinhos opera-se em altas velocidades, em altas temperaturas do gás de exaustão, em caudais altos do gás do ar e de exaustão, e em caudais altos. Geralmente, a pressão do gás de exaustão é 0.25-0.45 MPa, e a temperatura do gás de exaustão é 500-600 °C. A velocidade varia com o tamanho do turbocompressor/compressor marinhos. A velocidade máxima do compressor grande-feito sob medida é 10000 r/min, e a velocidade máxima do compressor pequeno-feito sob medida pode alcançar 40,000~50000r/min. Consequentemente, o turbocompressor marinho/o turbocompressor gás de exaustão é uma máquina da precisão.