Manutenibilidade favorável da explosão marinha da areia do t NR12/S do difusor do turbocompressor

Manutenibilidade favorável da explosão marinha da areia do t NR12/S do difusor do turbocompressor

T- O difusor marinho do turbocompressor de NR12/S é de uma parte do HOMEM do t/de NR t dos turbocompressores da série e que foram projetadas comparativamente simplesmente com uma turbina radial do molde, que fosse apropriada para os motores pesados do fuel-óleo, os motores de óleo diesel marinhos, o combustível biológico e o enginess da operação do gás. Os produtos estão disponíveis para uma escala de poder larga do motor, de 450 quilowatts a 5400kW pelo turbocompressor e sem acordo na confiança e no desempenho.

Aplicações:

T- O turbocompressor da série de NR é amplamente utilizado na construção de navio, a locomotiva, as indústrias da perfuração da central elétrica da terra e do petróleo, extensivamente aplicáveis ao transporte interno e litoral e à pesca devido a seus eficiência elevada, tamanho pequeno, peso leve, manutenibilidade favorável e utilidade, fonte adequada das peças sobresselentes.

T- Dimensão e peso do turbocompressor da série do HOMEM/t NR somente para a referência:

T- Imagem do cartucho do turbocompressor do HOMEM/t NR12/S:

A função do difusor do turbocompressor:

A turbina é conduzida pelo gás de exaustão do motor, que entra através da embalagem de entrada do gás. O gás expande através de um anel do bocal onde a energia da pressão do gás seja convertida à energia cinética. Este gás da velocidade alta é dirigido nas lâminas de turbina onde conduz a roda de turbina, e assim no compressor nas altas velocidades (10 -15000 RPM). O gás de exaustão passa então através da tomada que encaixota às tomadas da exaustão.

O difusor é montado no lado do compressor do turbocompressor a fim dirigir lisamente o ar na embalagem do volute e converter a energia cinética ao ar da entrada da energia da pressão.

Breve introdução de turbocompressor marinho:

O turbocompressor marinho, igualmente conhecido como o turbocompressor do gás de exaustão, é o equipamento principal no sistema de impulso do motor diesel. Consiste em uma turbina de gás da exaustão da único-fase e em um compressor centrífugo. São montados no mesmo eixo para fazer parte movente do turbocompressor marinho/do turbocompressor gás de exaustão - o rotor. A função do turbocompressor marinho/do turbocompressor gás de exaustão é usar a energia diesel da exaustão para conduzir a turbina para conduzir o compressor no coaxial para aumentar a pressão de ar no cilindro, de modo que o poder do motor diesel seja melhorado extremamente. O turbocompressor da exaustão dobra aproximadamente o poder do motor diesel, mas seu peso é aumentado somente 10%.

Quando a combinação do turbocompressor da diesel-exaustão está na operação, o turbocompressor marinho/o turbocompressor gás de exaustão é falhas inclinadas tais como a corrosão da embalagem da turbina, o dano do rolamento, o dano da lâmina, o dano do selo de gás, e a vibração do compressor. A boa gestão de manutenção diária pode reduzir estas falhas.