Difusor do turbocompressor de T-NR12/S, Temp do máximo 650°C Permiss das peças sobresselentes do turbocompressor

Moban 1:

Turbocompressor da série de T-MAN/T-NR:

Os turbocompressores do T-HOMEM T-NR foram projetados comparativamente simplesmente com uma turbina radial do molde, que fosse apropriada para os motores pesados do fuel-óleo, os motores de óleo diesel marinhos, o combustível biológico e o enginess da operação do gás. Os produtos estão disponíveis para uma escala de poder larga do motor, de 450 quilowatts a 5400kW pelo turbocompressor e sem acordo na confiança e no desempenho.

Aplicações:

O turbocompressor da série de T-NR é amplamente utilizado na construção de navio, a locomotiva, as indústrias da perfuração da central elétrica da terra e do petróleo, extensivamente aplicáveis ao transporte interno e litoral e à pesca devido a seus eficiência elevada, tamanho pequeno, peso leve, manutenibilidade favorável e utilidade, fonte adequada das peças sobresselentes.

O turbocompressor da série de T-NR inclui:

A função do difusor do turbocompressor:

A turbina é conduzida pelo gás de exaustão do motor, que entra através da embalagem de entrada do gás. O gás expande através de um anel do bocal onde a energia da pressão do gás seja convertida à energia cinética. Este gás da velocidade alta é dirigido nas lâminas de turbina onde conduz a roda de turbina, e assim no compressor nas altas velocidades (10 -15000 RPM). O gás de exaustão passa então através da tomada que encaixota às tomadas da exaustão.

O difusor é montado no lado do compressor do turbocompressor a fim dirigir lisamente o ar na embalagem do volute e converter a energia cinética ao ar da entrada da energia da pressão.

Moban 2:

Características de projeto do turbocompressor marinho da série de T-MAN/T-NR:

O compressor da série de T-MAN/T-NR é um turbocompressor do radial-fluxo que consista na turbina do radial-fluxo da único-fase e no compressor centrífugo. Os turbocompressores de T-NR adotam o rolamento liso interno, embalagens uncooled e lubrificado pelo sistema do óleo lubrificante do motor.

• Máximo da relação da pressão do compressor aproximadamente 4,5;
• Apropriado para uma grande variedade de combustíveis: combustível pesado, óleo diesel, combustível biológico e gás
• Projeto simples e durável;
• Manutenção fácil;
• Vida útil longa;
• amplamente utilizado na construção de navio, na locomotiva, na central elétrica da terra e nas indústrias da perfuração do petróleo.

Dimensão e peso marinhos do turbocompressor da série de T-NR somente para a referência:

Moban 3 opções acima de Moban1 ou a 2:

Breve introdução de turbocompressor marinho:

Moban 3-1 independentemente: O turbocompressor marinho, igualmente conhecido como o turbocompressor do gás de exaustão, é o equipamento principal no sistema de impulso do motor diesel. Consiste em uma turbina de gás da exaustão da único-fase e em um compressor centrífugo. São montados no mesmo eixo para fazer parte movente do turbocompressor marinho/do turbocompressor gás de exaustão - o rotor. A função do turbocompressor marinho/do turbocompressor gás de exaustão é usar a energia diesel da exaustão para conduzir a turbina para conduzir o compressor no coaxial para aumentar a pressão de ar no cilindro, de modo que o poder do motor diesel seja melhorado extremamente. O turbocompressor da exaustão dobra aproximadamente o poder do motor diesel, mas seu peso é aumentado somente 10%.

Opção Moban 3-2 (pode adicionar em um moban ou na supressão em um outro moban): Turbocompressores o turbocompressor/gás de exaustão marinhos opera-se em altas velocidades, em altas temperaturas do gás de exaustão, em caudais altos do gás do ar e de exaustão, e em caudais altos. Geralmente, a pressão do gás de exaustão é 0.25-0.45 MPa, e a temperatura do gás de exaustão é 500-600 °C. A velocidade varia com o tamanho do turbocompressor/compressor marinhos. A velocidade máxima do compressor grande-feito sob medida é 10000 r/min, e a velocidade máxima do compressor pequeno-feito sob medida pode alcançar 40,000~50000r/min. Consequentemente, o turbocompressor marinho/o turbocompressor gás de exaustão é uma máquina da precisão.

Opção Moban 3-3 (pode adicionar em um moban ou na supressão em um outro moban): Quando a combinação do turbocompressor da diesel-exaustão está na operação, o turbocompressor marinho/o turbocompressor gás de exaustão é falhas inclinadas tais como a corrosão da embalagem da turbina, o dano do rolamento, o dano da lâmina, o dano do selo de gás, e a vibração do compressor. A boa gestão de manutenção diária pode reduzir estas falhas.

Breve perfil para Marinho Turbocompressor Empresa:

O turbocompressor marinho foi especializado na substituição das peças sobresselentes do turbocompressor para o fuzileiro naval, a perfuração e o setor mineiro por mais de 20 anos desde 1999, as centenas do serviço e os clientes dos milhares do mundo inteiro com o produto de qualidade superior e serviço rápido no oferecimento e na entrega. O turbocompressor marinho tem mais de 100 modelos para os clientes escolherem rapidamente que apropriado para o T-HOMEM, o T-ABB, o T-KBB, o T-MET, o T-IHI e os outros tipos da substituição das peças sobresselentes do turbocompressor. Entre elas, 90% do turbocompressor marinho do modelo do produto tem o inventário, pode encontrar a manutenção do turbocompressor, reparar ou revisar necessidades para vários tipos com uma resposta rápida e um preço razoável.

O turbocompressor marinho igualmente pode proporcionar serviços da personalização do produto para encontrar as necessidades personalizadas de clientes. De acordo com a amostra ou os desenhos fornecida por clientes, o turbocompressor marinho pode processar e fabricar os produtos correspondentes a fim fornecer a um baixo custo clientes os produtos de qualidade do som.

Peças de substituição marinhas do turbocompressor da fonte marinha do turbocompressor:

Com sobre 20 anos de experiência da fabricação, de fonte marinha do turbocompressor uma vasta gama de substituições marinhas das peças sobresselentes do turbocompressor no fuzileiro naval, de perfuração e de setor mineiro: turbocompressor marinho completo, roda do compressor/impulsor, eixo da turbina, cartucho, rotor completo, conjunto de rolamento, anel do bocal, difusor, anel de tampa, bomba de óleo, arbusto da selagem, alojamento do compressor, alojamento de rolamento, embalagem da turbina, silenciador, jogos do serviço, ferramentas, etc.….

De acordo com as exigências de clientes, o turbocompressor marinho pode oferecer as peças de substituição marinhas do turbocompressor apropriadas para os seguintes tipos e modelos:

O turbocompressor marinho igualmente pode fornecer alguns tipos de T/C completos, sucah como T-RH133/163, T-AT14, T-TCR12, T-TD08H, etc.

Atualmente, o turbocompressor marinho tem o estoque para o turbocompressor novo original completo: T-RH143 1 PC, T-RH163 1 PC, T-RH183 1pc; e igualmente tem o estoque para o turbocompressor da secundário-mão completo: PCes de T-VTR714D 3; T-NA57T7 2 PCes, PC de T-NA48/S 1, PCes de T-NA48/T 2, PC de T-MET66SD 1.

Aplicações das peças de substituição marinhas do turbocompressor:

Ajuda das peças de substituição do turbocompressor do turbocompressor marinho para pôr todos os tipos de navios, grande e pequeno, incluindo navios de recipiente, petroleiros, embarcações de carga, navios de cruzeiros, rebocadores, etc., e igualmente furando o motor diesel, maquinaria de mineração com motor diesel.

Controle de qualidade das peças de substituição marinhas do turbocompressor:

Todos os produtos marinhos do turbocompressor devem passar todos nossos procedimentos do controle de qualidade e padrões restritos, ambos no recibo de nossos fornecedores, e antes da expedição a nossos muitos e clientes avaliados. Todas as unidades são fornecidas com um relatório de teste completo e o relatório do equilíbrio.
A fábrica marinha do turbocompressor passou o certificado do sistema de gerenciamento da qualidade ISO9000 em 2001, e a maioria das peças de substituição do turbocompressor são habilitados por CCS e por GL.

O turbocompressor marinho permanece em sua eliminação completa para todos os inquéritos ou perguntas mais adicionais.