Bucha do rolamento do turbocompressor de GL na lubrificação do sistema de óleo do motor da embalagem do rolamento

Bucha do rolamento do turbocompressor de GL na lubrificação do sistema de óleo do motor da embalagem do rolamento

T- IHI/t da série do RH de descrição do turbocompressor do gás de exaustão:

T- O arbusto do rolamento do turbocompressor RH133 pertence à série do RH do t IHI/T- de turbocompressor do gás de exaustão.  Consiste em turbina misturada do fluxo e em compressor de fluxo radial. Esta série de turbocompressor pode combinar ao motor diesel de alta velocidade. Dois tipos de rolamento de jornal: tipo deflutuação e tipo deflutuação, a fim impedir o eixo para mover-se. Uma placa do selo e um anel do selo situado no lado do compressor a fim impedir o escape do ar e do óleo. A eficiência turbocharging é 60%-62%, e sua relação da pressão do compressor até 3,6. A resistência térmica excelente, o desempenho da selagem do ar e do óleo e o sistema estável do rolamento asseguram o t IHI/do RH t dos turbocompressores marinhos da série a confiança e vida longa do serviço. T os turbocompressores da série do RH são amplamente utilizados no motor do caminhão automotivo, pesado, da construção, o marinho e o industrial.

T- Dimensão e peso marinhos do turbocompressor da série do RH somente para a referência:

Breve introdução de turbocompressor marinho:

Turbocompressores o turbocompressor/gás de exaustão marinhos opera-se em altas velocidades, em altas temperaturas do gás de exaustão, em caudais altos do gás do ar e de exaustão, e em caudais altos. Geralmente, a pressão do gás de exaustão é 0.25-0.45 MPa, e a temperatura do gás de exaustão é 500-600 °C. A velocidade varia com o tamanho do turbocompressor/compressor marinhos. A velocidade máxima do compressor grande-feito sob medida é 10000 r/min, e a velocidade máxima do compressor pequeno-feito sob medida pode alcançar 40,000~50000r/min. Consequentemente, o turbocompressor marinho/o turbocompressor gás de exaustão é uma máquina da precisão.

Quando a combinação do turbocompressor da diesel-exaustão está na operação, o turbocompressor marinho/o turbocompressor gás de exaustão é falhas inclinadas tais como a corrosão da embalagem da turbina, o dano do rolamento, o dano da lâmina, o dano do selo de gás, e a vibração do compressor. A boa gestão de manutenção diária pode reduzir estas falhas.