Grande turbocompressor do t Mitusbishi do motor do navio/turbocompressor gás de exaustão

Grande turbocompressor do t Mitusbishi do motor do navio/turbocompressor gás de exaustão

T- O turbocompressor Encontrar-original do gás de exaustão da série de Mitsubishi/t caracteriza:

T- O anel do bocal do turbocompressor MET45 (igualmente chamado aleta de guia do turbocompressor) pertence a de uma parte do turbocompressor Encontrar-original do gás de exaustão da série do t Mitsubishi/t, que é amplamente utilizado nos motores marinhos e estacionários.  O turbocompressor Encontrar-original da série do t é tipo axial de turbina com turbocharging relativamente de alta pressão apropriado para o grande motor. Desde o 1965 até aqui, o t ENCONTRADO turbocompressores do gás de exaustão da série desenvolveu muitas séries para encontrar as procuras do mercado, inclui o tipo axial e o tipo radial de turbocompressores

• O rolamento é projetado no lado interno da lâmina do impulsor e de turbina;

• O rotor é apoiado por um suporte com menos deformação térmica; 

• O suporte do rolamento tem um tanque principal interated, por que o óleo de lubrificação é fornecido continuamente mesmo depois do que a parada programada de emergência do motor;

T- As séries ENCONTRADAS do turbocompressor incluem:

A função da aleta do anel do bocal do turbocompressor do t MET45/guia do turbocompressor:

• Este gás da velocidade alta é dirigido nas lâminas de turbina onde conduz a roda de turbina, e assim no compressor nas altas velocidades (10 -15000 RPM). O gás de exaustão passa então através da tomada que encaixota às tomadas da exaustão.
• O anel do bocal do turbocompressor é ao lugar onde a energia no gás de exaustão é convertida na energia cinética, assim que em necessidade do anel do bocal de carregar o extremamente de alta temperatura e de alta pressão.
• O anel do bocal do turbocompressor é fabricado geralmente de uma liga de níquel resistente do cromo do rastejamento, calor que resiste o aço de níquel de moly-Chrome ou uma liga nimonic que suportarão as altas temperaturas e serão resistentes à corrosão.
• Além disso, devido a sua função é converter o gás de exaustão na energia cinética, o processamento da precisão do anel do bocal é exigida altamente.

Breve introdução de turbocompressor marinho:

O turbocompressor marinho, igualmente conhecido como o turbocompressor do gás de exaustão, é o equipamento principal no sistema de impulso do motor diesel. Consiste em uma turbina de gás da exaustão da único-fase e em um compressor centrífugo. São montados no mesmo eixo para fazer parte movente do turbocompressor marinho/do turbocompressor gás de exaustão - o rotor. A função do turbocompressor marinho/do turbocompressor gás de exaustão é usar a energia diesel da exaustão para conduzir a turbina para conduzir o compressor no coaxial para aumentar a pressão de ar no cilindro, de modo que o poder do motor diesel seja melhorado extremamente. O turbocompressor da exaustão dobra aproximadamente o poder do motor diesel, mas seu peso é aumentado somente 10%.