T- Fluxo radial de peças de substituição do turbocompressor do anel do bocal do turbocompressor de NR12/S
T- HOMEM/de NR da série do turbocompressor t de características de projeto:
T- O anel do bocal do turbocompressor de NR12/S (igualmente chamado aleta de guia do turbocompressor) está pertencendo a de uma parte do turbocompressor marinho da série do HOMEM do t/t NR com o projeto - o compressor da série do HOMEM/t NR é um turbocompressor do radial-fluxo que consista na turbina do radial-fluxo da único-fase e no compressor centrífugo.
T- Os turbocompressores de NR adotam o rolamento liso interno, embalagens uncooled e lubrificado pelo sistema do óleo lubrificante do motor.
Máximo da relação da pressão do compressor aproximadamente 4,5;
Apropriado para uma grande variedade de combustíveis: combustível pesado, óleo diesel, combustível biológico e gás
Projeto simples e durável;
amplamente utilizado na construção de navio, na locomotiva, na central elétrica da terra e nas indústrias da perfuração do petróleo.
T- Dimensão e peso do turbocompressor da série de NR somente para a referência:
| Tipo |
L (milímetro) |
W (milímetro) |
H (milímetro) |
Peso (quilograma) |
| T- NR12/S |
858 |
402 |
432 |
155 |
| T- NR15/R |
715-724 |
500-520 |
525-672 |
200 |
| T- NR20/R |
900-960 |
662-692 |
700-730 |
400 |
| T- NR20/S |
1.165 |
715 |
678 |
350 |
| T- NR24/S |
1470 |
748 |
838 |
505 |
T- Descrição da aleta do anel/guia do bocal do turbocompressor de NR12/S:
A turbina é conduzida pelo gás de exaustão do motor, que entra através da embalagem de entrada do gás. O gás expande através de um anel do bocal onde a energia da pressão do gás seja convertida à energia cinética. Este gás da velocidade alta é dirigido nas lâminas de turbina onde conduz a roda de turbina, e assim no compressor nas altas velocidades (10 -15000 RPM). O gás de exaustão passa então através da tomada que encaixota às tomadas da exaustão.
A necessidade do anel do bocal de carregar o extremamente de alta temperatura e de alta pressão, assim que são muito cruciais para sua seleção material.
O anel do bocal do turbocompressor é fabricado geralmente de uma liga de níquel resistente do cromo do rastejamento, calor que resiste o aço de níquel de moly-Chrome ou uma liga nimonic.
De acordo com as exigências de clientes, o turbocompressor marinho pode oferecer as peças de substituição marinhas do turbocompressor apropriadas para os seguintes tipos e modelos:
| T-ABB |
T-VTR “0" “1" “4", P/D/E |
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|
|
|
| T-TPS44D/E/F |
T-TPS48D/E/F |
T-TPS52D/E/F |
T-TPS57D/E/F |
T-TPS61D/E/F |
|
| T-TPL65 |
T-TPL69 |
T-TPL73 |
T-TPL77 |
T-TPL80 |
T-TPL85 |
| T-RR151 |
T-RR181 |
|
|
|
|
| T-A145-M |
T-A170 |
|
|
|
|
| T-HOMEM |
T-NR12/S |
T-NR15/R |
T-NR17/S |
T-NR20 |
T-NR20/R |
T-NR20/S |
| T-NR24/R |
T-NR24/S |
T-NR26/R |
T-NR29/S |
T-NR34/S |
|
| T-NA34T/34S |
TNA40T/40S |
T-NA48T/48S |
T-NA57T/57T9 |
T-NA70T/70T9 |
|
| T-TCR12 |
T-TCR16 |
T-TCR18 |
T-TCR20 |
T-TCR22 |
|
| T-TCA44 |
T-TCA55 |
T-TCA66 |
T-TCA77 |
T-TCA88 |
|
| T-MET |
T-MET18SRC |
T-MET26SR |
T-MET30SR |
|
|
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| T-MET33SB/SBII/SC/SD |
T-MET35/35S/35SA/350 |
T-MET42SB/SBII/SC/SD/SE |
T-MET45/45S/450 |
T-MET53SB/SBII/SC/SD/SE |
|
| T-MET66SB/SC/SD |
56S-B |
560 |
60MA |
66SB/SC/SD/SE/SEII |
|
| T-MET53SE |
|
|
|
|
|
| T-MET83SE |
T-MET83SEII |
|
|
|
|
| T-KBB |
T-HPR3000 |
T-HPR4000 |
T-HPR5000 |
T-HPR6000 |
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| SÉRIE ST5 |
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|
|
|
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| T-HRBR3-2 |
T-HRBR4-3 |
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| T-IHI |
T-RH133 |
T-RH143 |
T-RH163 |
T-RH183 |
T-RH203 |
|
| T-AT14 |
|
|
|
|
|
| T-RU110 |
T-RU120 |
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O turbocompressor marinho igualmente pode fornecer alguns tipos de T/C completos, sucah como T-RH133/163, T-AT14, T-TCR12, T-TD08H, etc.
Atualmente, o turbocompressor marinho tem o estoque para o turbocompressor novo original completo: T-RH143 1 PC, T-RH163 1 PC, T-RH183 1pc; e igualmente tem o estoque para o turbocompressor da secundário-mão completo: PCes de T-VTR714D 3; T-NA57T7 2 PCes, PC de T-NA48/S 1, PCes de T-NA48/T 2, PC de T-MET66SD 1.
