Certificação marinha do combustível diesel GL de eixo de rotor do conjunto do rotor do turbocompressor

Certificação marinha do combustível diesel GL de eixo de rotor do conjunto do rotor do turbocompressor

T- Mitsubishi/t ENCONTROU características do turbocompressor do gás de exaustão:

T- O eixo de rotor ENCONTRADO da série (igualmente chamado eixo da turbina) pertence a de uma parte de t Mitsubishi/turbocompressor ENCONTRADO t do gás de exaustão com as características como seguindo:

• Carregamento no lado interno do impulsor;

• O apoio do rotor não é afetado pela expansão térmica da embalagem da turbina;

• O suporte do rolamento tem um tanque principal interated, por que o óleo de lubrificação é fornecido continuamente mesmo depois do que a parada programada de emergência do motor;

• A embalagem de entrada do gás é estrutura dobro da parede, que fazem fácil verificar a turbina e o bocal;

• Os turbocompressores ENCONTRADOS t da série são tipo de projeto aerodinâmico avançado;

• Vida longa do serviço e confiança alta;

• O silenciador de baixo nível de ruído é aplicado aos turbocompressores ENCONTRADOS t da série;

• Aplicado a todos os motores principais no campo marinho e estacionário.

T- Mitsubishi/t da série ENCONTRADA do turbocompressor inclui:

T- Mitsubishi/t ENCONTROU a escala das saídas de potência do turbocompressor da série:

A descrição do eixo de rotor (eixo da turbina):

O eixo de rotor do turbocompressor é equipado com os componentes tais como um compressor e um impulsor da turbina, e tem uma estrutura complicada e um grande peso. Se o navio é estacionado por muito tempo, o rotor do turbocompressor estará dobrado e deformado devido ao auto-peso inoperante a longo prazo, que quebrará a diferença de harmonização entre o rotor e a embalagem, o selo de gás e a embalagem, e o rotor será perdido. Em casos severos, o rotor é difícil de girar e a fricção é severa. Uma grande força centrífuga é gerada durante a operação para fazer com que o compressor vibre.

Consequentemente, se o navio é suspendido por muito tempo, a atenção deve ser pagada à gestão do compressor para impedir a deformação do rotor.